飞行员诱导振动

解决了军用和商用飞机的原型机、试验机和操作机上的驾驶员诱发振荡(PIO)的麻烦现象。

飞行员诱发振荡(PIO)是一种罕见的、意外的、意外的、由飞机和飞行员之间的异常相互作用引起的飞机姿态和飞行路径上的漂移。纵观我们的历史,系统技术在理解、分析和预防这一令亚傅娱乐人不安的现象方面一直处于行业领先地位。工作开始于1960年代早期,涉及T-38, F-4 Sageburner和X-15的高调PIO事件。

活动在1970年代中期再次达到顶峰伴随着航天飞机ALT-5和F-16零飞行事件,在1990年代早期有几个严重的事件,其特征是执行器速率限制与飞行控制系统相关,包括YF-22和萨博鹰狮。每一代人都在预测和分析方法上取得了进步。具体的系统技术活动亚傅娱乐包括为广泛的军用和商用运输机分析PIO敏感性,开发PIO特定标准和分析技术(包括非线性系统方法),以及定义飞行测试方法。最近的工作集中在PIO缓解概念,包括Smart-Cue/Smart-Gain和SAFE-Cue。

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随着现代飞行控制系统的出现,发生灾难性PIO的可能性正在上升。

在这两天的短期课程中,PIO现象将从它的起源到今天的事件。通过飞行研究、飞行测试和操作经验的实际例子,演讲者确定了PIO的无数原因,并向设计工程师描述了可用的解决方法。

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YF-22在一次演示飞行中经历了以控制表面速率限制为特征的II类PIO。

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